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          1. 2021電動汽車百人會論壇:拿森于變局中謀求線控底盤創新升級

            2021.01.18



            1月15日-17日,中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京釣魚臺國賓館隆重召開。本屆論壇以“新發展格局與汽車產業變革”為主題,圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統汽車企業轉型、未來交通和出行變革圖景等熱點問題展開熱烈討論。

             


            中國電動汽車百人會論壇(2021)現場

             

              論壇期間,國家主管部門領導以及汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表發表重要講話。作為線控底盤自主品牌代表,1月17日,上海拿森汽車電子有限公司(以下簡稱“上海拿森”)亮相論壇。公司CEO陶喆在“智能汽車論壇”上發表了題為《線控底盤在智能電動汽車中的應用發展》演講。

             

             

              陶喆表示:“汽車產業正在經歷百年變革,自主可控是大勢所趨,也是國家戰略的要求,上海拿森希望代表核心零部件的一支新生力量,在未來的線控底盤這條賽道上貢獻力量!”

             


            上海拿森汽車電子有限公司CEO  陶喆

             

              作為“十四五”開局之年,汽車強國正逐步實現,電力驅動、智能網聯、共享出行將帶動汽車產業創新升級。其中,智能電動汽車作為未來智能移動終端,具有更安全、更智能、軟件定義汽車的電控架構變化的三大趨勢?!缎履茉雌嚠a業發展規劃(2021—2035年)》也明確指出,實施智能網聯技術創新工程,協同攻克線控執行系統。

             

              上海拿森致力于實現自主可控的中國線控底盤領導者。會上,陶喆介紹了公司的最新思路與探索。在應對駕駛安全方面,公司自主開發的協調式能量回收系統NBooster系統,有效提高制動能量回收、優化制動性能、保障車輛安全。目前公司已與比亞迪、北汽新能源、長安、福特、廣汽新能源等20多家主機廠展開NBooster系統裝車合作,實測數據顯示,車輛續航里程增加了10%-15%,進一步提升了用戶的駕駛體驗。

             

              隨著自動駕駛水平提高,失效安全備份成為業內的重大課題之一。公司研發出針對L3/L4級別的線控制動解決方案及全冗余線控轉向系統。其中,線控制動解決方案包括6大冗余特征和備份特征,線控轉向系統助力八大失效模式,保證失效故障得到50%-100%的恢復與控制,確保駕駛安全。

             

              同時,公司引用了“自動駕駛小腦”概念,新一代產品正逐步從分布式向集中域控制方向發展,給自動駕駛加入閉環控制環節,對決策端的期望動作進行校核、確認,從而簡化傳統底盤控制系統,避免各系統重復計算帶來的計算結果沖突問題以及計算資源浪費。

             

              最后,公司CEO陶喆不忘初心,提出了三個行業發展倡議:一是提高國產化率,集中力量突破自主產業鏈不完整的現狀;二是加強產業協同,創新整合新技術,實現同行資源和上下游的優勢互補;三是資本深度參與,發揮資本為紐帶對社會資源的配置作用。

             









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